华盛检测项目新进展——渝湘高速复线涂家坝大桥主桥拱梁整体顶推完成

2025年1月18日，由重庆华盛检测技术有限公司负责监控的渝湘高速复线上跨重庆东站桥梁施工项目——涂家坝大桥主桥拱梁整体顶推施工圆满完成，拱梁平稳精准顶推至既定位置，为涂家坝大桥的按时完工奠定了坚实基础。

华盛检测作为施工监控单位，于2024年10月正式入场，通过与建设单位、监理单位、施工单位鼎力配合，确保了该大桥拱梁的顺利顶推到位。在这一项目中，监控团队采用多项技术，秉持以监控数据和反馈控制分析相结合的方式指导施工，为大桥建设提供坚实技术支撑。据了解，涂家坝大桥主桥跨越重庆东站动车整备所（在建），为下承式钢箱系杆拱桥，全长158米，拱轴计算跨径156米，矢高26米，矢跨比1/6，拱轴线为圆曲线，单跨简支，采用网状吊杆结构。大桥为高速公路与市政快速路辅道合建桥梁，设计车速80千米/小时，全长345.5米。

主桥安装采用整体多点顶推方式，沿顺桥方向布置顶推设备，最多共计7排支点同时顶推，共需28套顶推设备。顶推线形为从大桩号向小桩号方向下坡直线顶推，坡度为2.97%，左右幅顶推线距离为31.6米，最大顶推支点间距为36米，顶推总长度为220.9米。

该项目施工监控难点主要体现在以下几个方面：

一是施工过程中的精度控制要求高，必须确保每一环节的精确无误，以保证整体结构的稳定性和安全性；

二是顶推过程中的力学平衡难以把握，需要严格控制顶推力的大小和方向，避免对桥梁结构造成不必要的损伤；

三是在梁拱组合体系整体顶推过程中，临时墩支撑点相对于梁拱组合体系的位置不断改变受力体系也不断变化，顶推阶段结构受力与运营状态有较大区别，必须专门针对顶推施工过程进行精细化模拟计算分析确保临时墩的结构安全。

涂家坝大桥顶推施工有限元模型

华盛检测采用大型有限元通用软件Midas Civil 对涂家坝大桥顶推过程进行建模计算分析，按照步履式千斤顶顶推行程，进行全过程施工模拟，并实时提取顶推前后主梁、主拱、导梁各控制点线形、应力及临时支点反力保障指导施工，确保各个临时墩的受力安全及顶推轨迹线的精准无误。涂家坝大桥主桥顺利顶推完成，为重庆东站的投用进度提供了有力保障。这一重要里程碑的达成，标志着涂家坝大桥建设取得了关键性进展，为确保涂家坝大桥如期投入运营奠定了坚实基础，同时也对推动全线建成通车具有重要意义。